17.10.2013 Avalik arutelu “Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine" KSH programmi osas.
Märgukiri 17.10.2013
Pärnu Maavalitsus, Pärnu linn, Majandusministeerium.
Pärnu Linnavolikogu juures käib kord kuus koos volikogu ühenduste ümarlaud juba alates 2007. aastast, kus arutatakse linnale tähtsaid probleeme ja pakutakse lahendusi. Tulenevalt ühisest huvist arendada Pärnu linna elukeskkonda ja soovist panustada võrdväärsete partneritena Pärnu linna elanike heaoluks ja lähtudes Planeerimisseaduse § 16 lõige 1 punkt 10st, allkirjastasid Pärnu Linnavalitsus (edaspidi linnavalitsus) ning asumi- ja kultuuriseltsid MTÜ Selts Raeküla, MTÜ Vana-Pärnu Kultuuriselts, MTÜ Ingerisoomlaste Kultuuriselts, Rääma seltsing, Mai seltsing (edaspidi linnaosade seltsid ja seltsingud) ning Pärnu Linnavolikogu ühenduste ümarlaud oma võtmeisikute kaudu koostöökokkuleppe. Koostöökokkulepe avaliku ruumi planeeringute osas sai allkirjad 28.03.12 ja selle alusel on moodustatud planeeringute nõukoda (edaspidi nõukoda). Ümarlauas on korduvalt arutelu all olnud Rail Baltic ja Pärnu peatus. Meie ühene seisukoht on, et rongijaam peab tulema Pärnu linna.
Tahame pärast 17. Oktoobril toimunud avalikku arutelu täiendavalt juhtida tähelepanu asjaolule, et Pärnu linnaregioonis on tsentraalne asukoht peatusele parem kui perifeerne asukoht. Arvukas rahvusvaheline kogemus kinnitab, et väikestes või keskmise suurusega linnades perifeerne asukoht ei tööta. Perifeerse asukoha ümber ei teki täiendavat majandusaktiivsust ja perifeerne asukoht tähendab seda, et keegi rongi kasutus jääb tagasihoidlikuks. Kuna Sindi tagune peatus asub piisavalt kaugel Pärnu kesklinnast, on reaalne oht, et täiendav aja-, kütuse jm kulu on liiga suur, et heidutada reisijad rongist bussi.